Столична община придвижда над 2 000 нови паркоместа в проблемни квартали

Столична община представи план за изграждане на първите девет многоетажни квартални паркинга в София, които ще бъдат реализирани чрез публично-частно партньорство. Проектът е първият конкретен, подготвен за реализация етап от по-широката реформа на паркирането в града и предвижда осигуряването на над 2 000 нови паркоместа в райони с най-сериозен недостиг. Паркингите са разпределени в седем района на града: район «Овча купел» с три паркинга и общо около 712 паркоместа, район «Илинден» с един паркинг с капацитет 394 места, район «Сердика» с един паркинг с около 290 места, район «Младост» с един паркинг с приблизително 245 места, район «Подуяне» с един паркинг с около 230 места, район «Надежда» с един паркинг с приблизително 113 места, както и район «Красно село» с един по-малък паркинг с около 70 места.

«Днес представяме първата от много стъпки в посока създаване на места за паркиране за гражданите на София. За нас беше важно този процес да не се случва като поредица от хаптични инициативи – един паркинг тук, един паркинг там, а като систематичен подход, който да ни позволи в следващите години да реализираме повече паркинги по устойчив модел», заяви кметът на Столична община Васил Терзиев.

Представените имоти са общинска собственост и са преминали пълна техническа и устройствена оценка, която позволява реализация на проектите в рамките на 12 до 18 месеца. Планът е резултат от мащабен анализ на 269 потенциални общински терена в различни части на София, извършен с цел да бъдат идентифицирани обекти с реален потенциал за бързо и ефективно изграждане на многоетажни паркинги.

Към момента в София ежедневно се движат над 1,1 млн. автомобила, като приблизително 762 автомобила се падат на 1000 жители – ниво на моторизация, което поставя града сред най-натоварените в Европа. По данни за 2024 г. регистрираните моторни превозни средства със софийска регистрация са около 800 000, като към тях следва да се добави и значителен брой автомобили с регистрация в други области, които ежедневно влизат, движат се и паркират в града.

Само за да бъдат подредени около 1 млн. автомобила в паркоместа, София би имала нужда от минимум 12,5 млн. кв.м площ, при консервативно изчисление от 12,5 кв.м на автомобил. Това означава приблизително 10 млн. кв.м за регистрираните в града автомобили и още 2,5 млн. кв.м за приходящия трафик – площ, еквивалентна на около 1 750 футболни игрища.

«Част от тези паркинги са разположени в близост до метростанции и основни транспортни коридори, което позволява те да функционират и като буферни паркинги – хората да оставят автомобилите си и да продължат с градски транспорт. В други квартали, като Овча купел, решението адресира високата плътност на жилищното застрояване и реалния недостиг на пространство за паркиране», сподели заместник-кметът по транспорт Виктор Чаушев.

На този фон Столичният общински съвет прие на 13 ноември най-мащабната реформа в паркирането за последните 20 години – първата цялостна актуализация на модела от 2005 г. насам. Реформата съчетава разширяване на синята и зелената зона с актуализация на цените на платеното паркиране, като предвиденото ѝ влизане в сила от 5 януари 2026 г. е временно отложено заради съдебно обжалване.

Съществена промяна е, че за първи път 100% от приходите от абонаментите на живущите се връщат в кварталите, в които се генерират, и могат да бъдат използвани само за местни инвестиции. Именно в този контекст изграждането на многоетажни квартални паркинги е заложено като неразделна част от реформата.

Подборът на деветте имота е извършен след подробен предварителен анализ на 269 общински терена, като са избрани тези с потенциал за реализация в кратък срок, без сложни и забавящи процедури.

Моделът на концесия за строителство по Закона за концесиите е идентифициран като най-подходящ, тъй като позволява привличане на частен капитал без продажба на общински активи и гарантира дългосрочен контрол от страна на общината.

Работната група предлага деветте имота да бъдат включени в Плана за действие за общинските концесии, като докладът предстои да бъде разгледан и гласуван от Столичния общински съвет на 18 декември.

Фокус